" Konzern（康采恩）"j9九游会官方，是德文中专指限制高大、实力淳朴、在行业中举足轻重的企业集团。在当年近百年的汽车工业史中，这个词经常被东说念主们附加在 VW（全球汽车）的背面，即 VW-Konzern。

在新动力时间，这家来自德国的康采恩在被誉为"工业克苏鲁"的中国，进行了一次看似果敢却适合趋势的布局：制定"在中国，为中国"政策，创建在华第三家结伴公司全球安徽，并发布"金标全球"—— ID. 与众新品类，对准更年青的东说念主群，并追寻最具挑战的智能化时刻。

中国，动作全球最大的新动力汽车市集，其病笃性不言而谕。全球汽车在这里的每一步都显得尤为关键。

当年几年，跟着国内新动力汽车市集竞争日渐尖锐化，品牌数目抑遏加多，新动力居品依然变得尽头丰富。在如斯布景下，一个新址品的到手与否，不仅取决于其居品和时刻的篡改，更取决于如安在广阔竞争敌手中打出各异化。

而"金标全球"的出生，为这一问题提供了新的想路。首款居品 ID. 与众既是全球首款智能电动轿跑 SUV，亦然其在中国新动力市集的一次政策性冲突。

相似这也预示着，全球汽车在中国新动力市集的政策布局"棋局不决"，信得过的较量才刚刚开动。

泾渭分明，金标全球

起先，在 ID. 与众初度亮相时，东说念主们就被车头上显眼的金色全球记号所勾引。

ID. 与众并莫得继承经典的银色全球标，而是在车头、车尾处换上了金色的全球汽车记号。再加上年青清醒作风车头、轿跑 SUV 车身、全新的场景智能化功能以及出色的驾控发达，ID. 与众一开动，就会让东说念主意志到：它与之前咱们对全球的固有印象全然不同。

毕竟多年以来，全球车早依然被国东说念主默许为"中和之车"。那么，此次 ID. 与众到底为什么不再"安常守分"，而是与都市年青态用户同频共振？

事实上，"年青化、智能化"是好多老牌车企在电动化转型程度中殊途同归的选用。虽说，最近两年德系品牌，在中国市集上都展现出了积极的立场。但独一全球成立了新的结伴公司、积极的与原土品牌合作并拥抱智能化海浪，无论是展现出的速率，如故决策层的坚决，都让东说念主刮目相看。

而其背后的原因显而易见。如今，中国依然成为全球最大的电动汽车市集，中国市集客户需求高且专有，对快速迭代、崭新事物抓更通达的立场。有些在全球其他市集较为到手的车型，在中国市集的受接待度却不尽东说念主意。

独一抑遏拥抱市集变化，紧跟时间需求，才是目下传统车企濒临转型压力所应展现出的立场。在三想尔后行后，全球得出论断：将来的出行款式不但是电动的、智能的和互联的，更是爽气的、舒心的和有温度的。

而中国用户既疼爱居品品性与安全，也追求专有的生存款式与酬酢体验。因此，ID. 与众通过四个篡改维度来复兴用户的诉求。

起先，外不雅是留给破费者的第一印象。ID. 与众勾引眼球、作风前锋、富饶发达力的外不雅贪图，勾引了那些关心张扬且热衷抒发自我的破费者。

其次，全球通过高性能底盘、可变转向系统、4.7 米转弯半径（后驱）、E-Boost 性能包和 5.6 秒加快（四驱）等，让新车取得了很好的动态性能。

此外，智能座舱、东说念主机交互界面（HMI）、AI 智能伙伴以及大说话模子（LLM）等功能使其智能化水平与时俱进。

临了，最为病笃的等于全球一直坚抓的高品性。ID. 与众过程了恒久永久性测试、扭转刚度测试以及增强的底板和安全气囊系统的考据，同期还成为了首个同期取得中汽研 NESTA "整车电板安全认证"和"电板安全年度车型"双认证的车型。

换上金标，并不虞味着王人备地推倒重来，而是一场全球造车想想与中国市集需求的全新结合。

一个品牌的崛起，从来不是一蹴而就。

自 1937 年景立以来，全球汽车的品牌理念等于让汽车成为东说念主东说念主可及的交通器具，从其德文名的含义即可窥见，" Volkswagen "也等于"东说念主民的汽车"。

独创东说念主费迪南德 · 保时捷的方针是为平庸老匹夫制造汽车。跟着市集需求的变化，全球抑遏拓展其居品线。从领先的甲壳虫，到现在的高尔夫、帕萨突出紧凑型和中型轿车，再到 SUV、电动车和跑车，全球的居品线日益丰富各样。

而如今在中国市集推出金标全球新品类，既延续了其品牌理念，又终澄莹与传统居品的澄莹区隔。同期，这也意味着全球"在中国，为中国"政策的更进一步。

"在中国，为中国"的具象化体现

此前，全球前掌门东说念主卡尔 · 哈恩曾预言："要是说汽车工业的昨天来自欧洲，那么汽车工业的未来很可能会在中国。" 然则没猜测的是，跟着汽车工业的转型，汽车的销售模式也在悄然改变。

在中国这个目下全球最大的单一汽车市集上，跟着动力体式完成初步升沉，打造品牌的新零卖生态在中国市集的病笃性屡见不鲜。而在这么的布景之下，关于全球的中国市集政策，无疑是提倡了更高的挑战。

在零卖生态的改造上，金标全球能够将为统统困于转型中的跨国车企，提供一个全新的破局想路。通过 ID. 与众，全球汽车提供了端到端的专灵验户管事，遮蔽从购买到充电再到爱戴的全生命周期。

从过往的训戒来看，无数跨国车企都是继承传统 4S 店的销售模式。但很显著，在如今新动力居品主导的中国市集，仅凭过往的那些模式依然无法像几十年前一样，打动中国的新兴破费群体了。

说明关系看望披露，险些一起新势力品牌在宇宙各地的热点商超开有品牌直营店。这些直营店体验店不错让破费者更快速爽气的体验居品、了解车型信息。

在新零卖变革的趋势下，2024 年这一年，全球安徽从零开动建树了王人备闲静的品牌直营（DTC）的新零卖体系，并构建了直营加代理制的搀杂销售模式。

目下，跟着成都、上海、广州、北京 ID. UNYX 体验中心接踵开业，全球汽车（安徽）品牌直营疆城已终了东、南、西、北区域的遮蔽，新零卖齐集布局也达到了阶段性的方针。

除了 ID. UNYX 体验中心外，全球安徽还在宇宙范围内建树起了由 ID. UNYX 空间、用户中心、委用中心、体验站等构成的多元化汽车新零卖齐集。

在充电桩成立方面，全球抓股的开迈斯充电桩依然遮蔽了 200 多个城市，领有跨越 1.28 万个充电终局，它们能为 ID. 与众的用户提供 45 分钟充电预约、直流快充、即插即充、免费泊车等管事。

这么用户至上的新零卖模式，展现出了全球不息深耕中国市集的决心与愉快。关于全球而言，"在中国，为中国"毫不单是一句标语，而是一套处处围绕中国市集想考的抓久政策。

篡改变革，不啻于车

早在 1984 年，全球就成为第一个参加中国市集所资造车的海外汽车品牌，相似亦然第一个在华进行原土化坐褥的海外汽车品牌。

要是说，是全球敲开了国内主流市集的大门，那么 40 年后，今天的 ID. 与众则给中国破费者带来了"不啻于车"的体验。

自 ID. 与众出生以来，全球就为中国市集打造了各样化的整结合销体系。比如，基于智能纯电出行款式，推出的"金"彩生存探寻计算—— ID. 与众赏金之旅，它遮蔽文化、艺术、时尚、贪图、清醒、音乐等规模，与用户共同探索出类拔萃的生存款式。而开在各大商超的 ID. UNYX 体验中心不仅是一个品牌直营展示店，同期也为用户提供了线下社区。

针对方针用户的生存款式，在艺术规模，ID. 与众联袂驰名书道家、跨媒体艺术先锋朱敬一，共同打造艺术安设和联名邻近；在音乐规模，ID. 与众与中国驰名英伦摇滚乐队橘子海合作，打造袖珍 LIVE 献技，用音乐拉近用户与联想生存的距离；此外，ID. 与众还与中国脾性香水品牌闻献合作，运筹帷幄宇宙 51 家零卖门店，打造"闻香 - 城市之旅"，为用户提供心理价值。

在线上商城里，围绕用户的生存款式，ID. 与众上架的商品围绕生存艺术、都市失业、轻户外、旅行出行、用车体验五个场景，从家开动，走进都市，再到近郊，临了融入大当然。

纵不雅全球的历史，会发现它不单是是一家汽车制造商，因为其在每个关键节点都重塑了新的出行款式。无论是智能化时刻与安全品性，如故新零卖生态和"不啻于车"的整结合销体系，都离不开时刻篡改、用户体验和前瞻想维。

事实评释，恰是凭借这种势如破竹的篡改和决胜的勇气，率领全球品牌走到了今天。40 年前，全球曾凭借果敢的原土化策略拿到了中国市集主动权。如今，在这个市集口头加快重塑的关键时间，全球再次在智能电动赛说念上写下一个全新的篇章。

结语：坚抓作念正确的事

2025 年是 ID. 与众上市后的首个完好销售年，相似亦然全球在华下一个四十年的"元年"。作念正确但结巴的事，是全球一如既往的坚抓。

在顽强的政策定力下，ID. 与众计算推出更丰富的居品序列和智能化功能，为用户提供更多选用和更好的智舱智驾体验。

同期，全球安徽将进一步加快销售齐集的布局。预测到 2025 年，销售网点将遮蔽至 70 个城市，并从一线膨胀到三线城市。每一个销售网点不单是是销售终局，亦然 ID. UNYX 的管事体验中心，为用户提供智能电动出行料理决策和高出汽车本人的升值管事。

市集份额和销量并不是全球汽车计算到手与否的决定性参数。本色上，盈利才气被视为当下最病笃的任务。

死守"价值优先于数目"政策、坚抓恒久宗旨、顽强投资将来时刻，并为下一次时刻变革作念准备，这使得全球汽车能够闲静于短期的市集到手，将目力放远到以十年为单元的恒久价值。

目下，全球汽车在中国新动力市集的政策布局尚不决局，而下半场的比赛将更为精彩。

袭取"在中国j9九游会官方，为中国"政策，"金标全球"将像当年 40 年一样，抓续为中国破费者带来更具时间影响力的新出行体验。（本文首发于钛媒体 APP）